李博曉:跟用戶做朋友 做中國MPV的製造專家

Posted by on 22 11 月, 2020


李博曉:跟用戶做朋友 做中國MPV的製造專家

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本站汽車11月21日報道 以“新科技,新生活”爲主題的第十八屆廣州車展於11月20日至29日在廣州舉辦。作爲新冠疫情衝擊後,2020年內壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會,吸引了全球汽車行業的關注。本站汽車再次與高端行業精英對話,共同展望行業趨勢及未來。

東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理 李博曉

核心亮點:

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1、東風風行在廣州車展帶來了全新一代SUV——風行T5(參數丨圖片) EVO,採用全新勁獅標,正式上市預計在明年3月份。

2、針對年輕用戶羣體,東風風行發佈鋒動力學設計語言,中西合璧,進行全新設計語言的更新換代。

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3、東風風行表示要做中國MPV的製造專家。目前來看,在商務車品系MPV細分板塊,東風風行在市佔率在不斷地上升。而且在3、4月份的疫情之下,4月銷量仍在同比增長。

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以下爲採訪實錄:

李博曉:跟用戶做朋友 做中國MPV的製造專家

本站汽車:各位本站的網友下午好,歡迎光臨本站會客廳,這一時段我們邀請到的嘉賓是東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理李博曉先生,李總您好。

李博曉:高老師您好,各位本站的網友大家下午好。

本站汽車:本屆廣州車展東風柳汽展臺有哪些亮點,東風風行風行T5 EVO這款產品,與以往的產品相比有哪些突破?

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李博曉:本次廣州車展我們東風風行的展臺最大的變化是我們帶來了全新一代的SUV,我們命名是風行T5 EVO,這款產品是以高顏值、高品質著稱的,這是我們悉心花了三年時間,專門爲年輕用戶打造的這樣一款產品。這款產品從上個月我們在北京發佈了設計理念,然後三天之前我們在北京水立方做了一個全新的勁獅標的發佈以及車的亮相,到今天的廣州車展。應該來說這一款車無論是媒體老師、我們的經銷商還是我們的用戶,都帶來了耳目一新的感覺。甚至我們有很多老的用戶,一看到這款車,就是在這款車只有圖片開始在做一些曝光的時候,我們很多老用戶就開始下單,到目前爲止我們非常驚訝,我們手裏已經收了很多的訂單,但是目前這個車源還不夠,正式上市還得在明年3月份。

第二個變化,我們這次採用了全新的勁獅標做了一個發佈。剛剛提到我們三天之前在北京水立方以勁獅標的方式做了一個全新品牌煥新的動作,到目前這次廣州車展。這個應該對東風風行來說是一個里程碑的事件,這個標誌着我們一個產品的進化、品牌的進化,真正進入了一個實質性的階段。未來,我們會投入更多的產品加入我們的產品矩陣。

本站汽車:10月底東風風行發佈了針對年輕人的設計語言鋒動力學,我們發佈這一款設計語言是出於哪方面的考慮,對於東風風行有哪些戰略性的意義?

李博曉:鋒動力學設計理念實際上是一箇中西合璧的產物,一方面我們起用了大量年輕的設計師團隊,甚至不乏有大量的90後的設計團隊。另外我們也跟國際大牌的一些設計公司,著名的設計師在做合作。一方面把國際先進的一些造車經驗,造車理念開放性的做一個吸收,另一方面我們實際上也是結合了對中國傳統的一些文化,基於對年輕的用戶羣體這樣一個洞察,進行了一個全新的設計語言的更新換代。這個產品一出來以後,應該來說還是非常的驚豔。剛纔也提到了我們甚至很多的用戶看圖片就開始下單了。

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這樣一個設計語言實際上對整個東風風行應該來說還是非常具有里程碑的意義,因爲大家知道在整個當下中國的消費羣體有一句話叫“得年輕人得天下”,因爲80後、90後甚至00後已經成爲了中國汽車消費市場的主力,所以我們也希望能夠基於年輕消費用戶的洞察基礎上,推出能滿足年輕用戶的這樣一個產品。

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東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理 李博曉 和 本站汽車主持人(右)

本站汽車:聽說今年我們風行內部提出了“幹部要能上能下”的三大制度改革,並且還在7月份提出了一個全員競聘,我們是出於怎樣一個考慮提出了這種組織效率的改革,目前有哪些成果呢?

李博曉:是的,今年東風柳汽做了比較大的幹部全員競聘,目前已經到了科技管理人員這樣一個級別。我們整個的調整是自上而下的,所以這個也代表了東風柳汽的改革決心跟魄力。因爲我們作爲一家央企,實際上做這樣一個變動還是需要一定的魄力的。這樣的變化,背後實際上代表了東風風行我們想要在產品年輕化,設計年輕化包括在營銷年輕化,品牌年輕化這塊要做大的突破,實際上我們認爲這樣一個幹部的全員競聘上崗,人員年輕化,跟我們在產品端、在品牌端做的事情是一脈相承的。

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本站汽車:今年10月,東風風行舉辦了菱智用戶盛典,與百萬車主共同走過的20年,聽說東風風行菱智的復購率很高,在用戶運營方面,我們有哪些經驗可以分享?

李博曉:是的,我們在10月份的時候,爲我們的用戶做了一場全國範圍內的盛典,這個盛典實際上一方面是感恩過去20年以來,我們菱智的百萬用戶對東風風行的支持。另一方面是總結過去20年,我們的產品和品牌的歷程,提出下個20年的展望。剛剛高老師也提到了一點,就是東風風行過往的復購率非常高,這個復購率代表用戶對我們品牌的忠誠度,對我們的產品,對我們服務體系的滿意度,這背後實際上我們總結,就是我們一直堅持以用戶爲中心,現在也提出我們要從原來所謂的數字化的營銷項目,到關係營銷做一個轉變,我們要從原來的經營產品到現在經營客戶,去做這樣的轉變,要發自內心的去跟我們的用戶做朋友,我們要從客戶的立場,跟客戶的角度出發,要去不斷地完善我們的產品,我們的服務體系。

本站汽車:2020年其實現在已經進入了最後一個月,對於2020年您怎麼評價東風風行的整體表現?對於2021年東風風行在產品或者在營銷方面有什麼樣的新的規劃,能爲我們分享一下嗎?

李博曉:2020年應該來說是對整個汽車行業從業人員來說都是不同凡響的一年,我們確實一個在產業升級的這樣一個大的背景下面,又有疫情的這樣一個衝擊。但是我們在整個銷售,實際上還是有一些可圈可點的地方。比如說我們在商務車品系,因爲現在我們提出了一個我們要做中國MPV的製造專家,在商務車品系MPV細分板塊,我們在市佔率在不斷地上升,而且難能可貴的是在3、4月份的疫情之下,我們4月份的市銷還是在同比增長的,這個實際上說明了經過過去20年東風風行在MPV市場的耕耘,我們在這個領域裏面積累了足夠的競爭力,足夠的產品力以及比較好的口碑。我們預計全年下來我們的MPV的表現都還會持續的跑贏大盤。在我們的SUV跟轎車板塊,我們的表現基本上跟大盤是差不多,有一些波動,但是隨着我們全新一代的風行T5 EVO的上市,我們對明年應該說是信心滿滿,我們有足夠的信心可以呈現這樣一個微增的反彈,所以對明年我們是有絕對的信心。

本站汽車:好的,謝謝李總,感謝李總的精彩分享,我們今天的採訪就暫時告一段落了,辛苦您的到來。

李博曉:謝謝高老師,謝謝各位老師,謝謝各位網友。